Author Archive: Enzo Bollani

Daimler 4.0 Sovereign.
Immatricolazione: 5 dicembre 1991.

Si tratta di un esemplare meraviglioso, per la combinazione cromatica e per lo stato di conservazione, esaltato da un ineccepibile trattamento di detailing, effettuato con prodotti non disponibili sul mercato italiano.
La Daimler è 100% stock, e viene venduta anche con i cerchi in lega di primo equipaggiamento.
I cerchi attualmente montati sono l’unica concessione, sia stilistica, sia filologica, rispetto alla configurazione per la quale è stata commissionata, nel ‘91.
Naturalmente, le targhe sono originali.

Meccanica:

Lo splendido 6 cilindri in linea è semplicemente perfetto, perché puntualmente e scrupolosamente manutenuto, presso la concessionaria ufficiale per Bologna e Modena: Emilianauto.
Sono disponibili tutte le fatture dei lavori eseguiti.
Ha percorso 161.277 km, originali e certificati.
Ha avuto Quattro proprietari, di cui un paio di aziende, ma è sempre rimasta a portata di vista.

Interni:

Connolly beige. Perfettamente conservati.
Cielo in tinta [...]

La 132 arrivò in un periodo non proprio bello, per l’Economia e per l’Automobile, in senso esteso.

Sarebbe bello, scontato e banale quanto basta, e non si sa mai quanto effettivamente basti, parlare di Crisi Petrolifera, di Austerity, di tutti i modelli cancellati dopo il 1973 e via discorrendo, ma è più rispettoso lasciare questo onere ai musei dell’Auto con sedi in ex città dell’Auto, o ai soliti giornali. Soprattutto perché questo non è un giornale (per ora), e nemmeno un blog. 

Come la 132 non fu un’ammiraglia, e nemmeno una berlina media.

La 132 è un simbolo, quindi vale molto di più. Era un’ammiraglia, per la Fiat e per l’Italia, per l’Italia e per Maria, per tutti. Ma aveva un 1600 di cilindrata, [...]